TÜRK HAVA YOLLARI'NIN BAŞARILI BÜYÜMESİNE GÖZ ATALIM



 TÜRK HAVA YOLLARI'NIN BAŞARILI BÜYÜMESİNE GÖZ ATALIM


Bugün baktığımız zaman bulunduğu konumdan ve güçlü hizmetinden olsa gerek Türk Hava Yolları, diğer havayolu şirketlerinden daha fazla noktaya ve ülkeye uçmaktadır. Taşınan gelir veya yolcu açısından en büyük havayolu değil, ama kesinlikle en bağlantılı olanı. Aynı zamanda en büyük uçak filolarından birini işletiyor ( Air Transport World'e göre 2019'da en büyük on ikinci ). Burada, buna ulaşmak için yaklaşık 90 yıl boyunca ekonomik anlamda sürekli büyümesine birlikte göz atalım.

Türk Hava Yolları, 1933 yılında devlete ait bir havayolu olan Türk Devlet Hava Yolları olarak kuruldu. İç hat uçuşlarında Curtiss, Junkers ve Tupolev'den oluşan küçük bir filo işletiyordu.1945'ten itibaren ise Douglas DC-3 ve C-47 uçağını tanıttı ve 1947'den itibaren bölgesel uluslararası uçuşlara başladı (Atina'ya ilk servislerle). İç uçuşlar, 1960'lara kadar havayolunun odak noktası olmaya devam etti.Jet çağına 1967'de Douglas DC-9 ile girdi, bunu 1971'de Boeing 707 izledi. Hemen ardından DC-10 ve Fokker F28 takipini sürdürdü.

Türk Hava Yolları'nın gerçek büyümesi 1980'lerde başladı. 1983'te yeni bir hükümet, havayolunun büyümesine öncelik verdi,destek sağladı ve sermayesini önemli ölçüde artırdı. Yeni, genç bir filoya yatırım yapıldı ve güvenlik iyileştirildi.Tabi o zamana kadar birçok kaza ve kaçırma, itibarına zarar vermişti. Filo geliştirmeye olan bağlılığını gösteren 1984 yılında Yeşilköy Havalimanı'nda büyük bir uçak bakım merkezi açılmış oldu.

En önemli filo ilavelerinden biri 1985'teki Airbus A310'du. Türkiye, 1990'larda 10 A310'u ve toplamda 19'u tanıttı. Bunlar yeni, daha uzun uluslararası rotalara gitti. Ayrıca Boeing 727 ve DC-9'u da aldı.Türk Hava Yolları 1990'ların başında Boeing 737 (ilk 737-400'ü Şubat 1991'de hizmete girdi), Airbus A340 ve BAe 146'yı da kullanıyordu.

Uluslararası hizmetleri genişledikçe bu avantajlı konumunu doğu-batı uçuşları için bir geçit olarak kullanmıştır. Emirates, Etihad Airways ve Qatar Airways'in Orta Doğulu büyük taşıyıcıları elbette aynı stratejiyi yaptı, ancak daha sonra başladı. Bugün Türk Hava Yolları daha büyük bir filoya sahip ve bu üç havayolundan daha fazla ülkeye hizmet veriyor.

Ayrıca, uluslararası erişimini büyütmeye odaklanarak diğer birçok havayoluyla pazarlama ve ortak uçuş anlaşmaları imzaladı.Filoya gelince, karma Boeing ve Airbus dar gövde ve geniş gövdeli filolarla sıkışıp kaldı ve bazı önemli siparişler verdi. 2013 yılında Airbus'a 117 adede kadar A320 ailesi uçak siparişi verdi. Ve 2018'de, 30 Airbus A350 ve 30 Boeing 787 geniş gövdeli siparişleri onayladı.

Yorumlar

HAVACILIK ADINA YOUTUBE

Popüler Yayınlar